旅客下轨道被高铁碰撞，防范此类事故发生，这就需要站台端部雷达

10月29日，持有G7517次余姚北至宁波车票的女性旅客，突然从余姚北站3号站台跳下股道，横穿正线后径直冲向2站台，被正在进站的G7792次列车撞伤。车站工作人员第一时间打电话通知120急救中心，将受伤旅客送往医院救治。

为此，国铁集团也发布了《国铁集团客运部关于规范铁路旅客车站站台端部防人侵报警装置配置有关事项的通知》，通知中明确规定，以车站为单位部署站台端部防入侵报警荒置，车站设置叁数据处理设备；每座站台两端各设置一套监测及报警设备，统一接入数据处理设备。操控设备设置在车站指挥中心（综控室）或客运值班室等有作业人员值守的扬所。

之所以要部署站台端部防入侵报警设备，是因为该设备可以对安全区域进行设定，划分为安全预警区城和安全报警区城，区域范图可灵活调整。当发现有侵入划定安全防护区域的人或物时，能通过语音进行自动和人工预警及报警，同时自动向操作终端发出预警或报警信息，支持图像、图形、语音、文字等预警或报警提示信息。

而且设备支持身份识别，如果是铁路站台安全管理人员进入，就可以对人员进行身份识别，自动判断是否持有授权的身份识别卡，有则不触发预警及报警。反之则对侵入安全防护区城的人或物进行拍照、视频录制和图像、视频存储。

方案价值

1、端部入侵行为显著减少

全天候布防，解决非值班时段的安全防控问题，加大站端安全防范力度，达到端部入侵行为显菩减少目的。

2、站端执法效率显著提升

科技赋能，为执法人员进行端部入侵行为管理提供便捷途径，达到执法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明显降低

精准化检测覆盖死角无疏漏，摆脱人工盯控的困境，科学降本，将人员成本与工作量降到更低。

4、安全管控质量显著增强

利用激光扫描探测与高清视频监控融合技术，滤除授权人员报警，提高告警信息准确性，提升端部安全管控质量。